EGR（既廢氣循環）而發動機經燃燒后排出的廢氣不含氧，經冷卻器再次同新鮮空氣混合進入發動機燃燒室，而是為了抑制NOX的生成，用來實現尾氣排放合格，此系統會比優化燃燒+SCR（選擇性催化還原，既加注尿素系統）要費油。

  SCR與EGR的根本區別在于是否在主機內進行優化操作。SCR技術是在機外進行優化處理，幾乎不會影響柴油機的動力性能，雖然初置成本相對高，但后期運行成本低，相對更加經濟可行。EGR裝置則需要在柴油機內進行技術優化處理，其優點在于基本不需要改變船艙結構，但是需要對發動機本身進行改造，因此會影響發動機性能；雖然初置成本低，但運行成本相對高。