柴油車尾氣排放，是大氣污染的“元兇”之一。12月26日，來自武漢三鎮的100名貨車司機齊聚沙湖之畔，主動呼吁安裝尾氣凈化裝置，并共同發起“擁抱藍天決勝2020”的集體倡議。

現 場

百名貨車司機齊倡議

貨運車大多已裝“凈化器”

“選用新能源車和低排放車輛，使用合格油品和添加劑，保障尾氣凈化裝置正常運行，文明駕駛，減少尾氣排放……”26日，沙湖之畔武漢市車管所大廳內，來自武漢三鎮的100余名貨車司機，向全社會發出倡議。

順豐湖北區營運部漢西車隊隊長熊瑛向記者介紹，他所在車隊的16臺車全部已安裝尾氣凈化裝置?！霸胍粜×?，動力足了?！彼?.5噸載重量的貨車舉例，“以前跑100公里需耗油12L左右，而加裝了尾氣凈化裝置的車只需10.5L”。

多了裝置，除了加尾氣處理液（即車用尿素）的成本外，該裝置的配件和維修也是一筆支出。但熊瑛卻認為很值得?！拔液苤С?，即使公司不掏費用讓我自己掏我也樂意。我們都有子孫后代，空氣好、環保，這不是以成本來衡量的大事?！彼f。

回 應

加裝凈化裝置最高補貼3.8萬元

打贏藍天保衛戰，上路車輛如何貢獻環保力量？對此，武漢市機動車排氣污染防治管理中心主任李利橋表示，武漢市多個部門聯動持續推進柴油車污染治理攻堅行動計劃，在新車采購、用車凈化裝置使用、淘汰國三車幾方面制定了相關措施。

他提到，一些老舊車輛雖然數量少，但是對環境污染卻很大。對這些車輛，除了使用國五國六合格油品外，加裝尾氣凈化裝置、使用合格的尾氣處理液也很關鍵。同時，要注意文明駕駛，急加速猛轟油門也會造成污染。

今年6月出臺的《關于武漢市重型柴油貨車尾氣治理獎補工作方案》，對2011年～2013年期間注冊登記、符合國Ⅲ排放標準的柴油車，鼓勵車主安裝尾氣凈化裝置并申請補貼，尾氣治理費用實施全額財政補助。最高補貼3.8萬元。目前這項工作各區都在推進。

探 訪

加油站尿素銷量增六成

私家車添加不稀奇

24日上午10時許，在京港澳高速往武漢方向中石化孝感服務區西站?！罢纠锩刻炷蛩劁N量額在9000元左右?！痹撜菊鹃L黃威介紹。記者發現，柴油加油機的旁邊，豎立一臺類似加油機的裝置，機身上印著“柴油車用尿素”幾個藍色字。

“主要是柴油車，新款車，新車出廠時就有尾氣凈化裝置，必須要加尿素。車主也都有這個意識。今年銷量比去年增加了六成以上?！秉S威說，以前加尿素的以河北、吉林等北方車輛居多，近一兩年來湖北牌照的貨車也漸漸多了起來。采訪時，一輛鄂A牌照的東風天龍貨車緩緩進站。司機黃師傅告訴記者，他是武漢萬佳物流公司的一名司機，跑運輸十多年。在4年前接手這臺車時，車輛出廠就有凈化裝置?！耙粋€月用到30L左右，算下來百把塊錢的成本?！背杀驹黾恿?，效果如何？黃師傅坦承，“冒的煙少了，動力似乎也足些。最重要的是為環境做貢獻，現在年審也有要求?！彼f。事實上，除了大貨車外，不少房車、轎車也是尿素消費的主力。黃威說，去年之前，看到轎車進站要求加尿素特別稀奇，一個月只一兩輛車加。但是今年特別明顯，小轎車、房車很普遍，幾乎每天都有。