對于車主來說，最頭疼的事就是年檢了，而且最近幾年，年檢對于尾氣檢測這塊越來越嚴。最近，多個省市要求柴油車安裝OBD遠程在線監控系統，國家也在重點治理汽車尾氣污染問題，國六頒布以來，也將迎來更為嚴格的年檢新規。

2019年頒布《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》，新標準中增加了車輛外觀檢驗、OBD（車輛故障診斷儀）檢查等。那么OBD到底是什么呢？

OBD是"車載診斷系統"。這個系統隨時監控發動機的運行狀況和尾氣后處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障燈(MIL)或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時OBD系統會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關信息。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。

各省市落實OBD監控政策，有效控制柴油車排放

廣東省在各地開展OBD遠程在線監控試點，對國四國五車提出加裝OBD的要求。還提供了車輛監測機構，提供現場安裝服務，企業車輛達到20輛以上可以預約上門安裝，而且安裝免費。

山西省發布了《山西省深化柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理實施方案》，要求在19年年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控并與生態環境部門聯網。

鄭州市要求3.5噸以上的國四國五車安裝OBD排放在線監控系統，此外對于安裝OBD的且已上牌的柴油車給予適當的補貼。

OBD系統在各省市逐漸推廣，未裝車輛成為重點監控對象

貨運寶談到在未來，要求重卡柴油車加裝OBD的區域會越來越廣泛，在各大城市也會逐漸推廣起來。這對于治理柴油車尾氣污染會是一個不錯的方式。此外現在安裝的話基本是免費，而且沒有安裝OBD的車輛，將會成為重點監管對象。

不過在執行這個政策的同時，也會出現一些問題，如果排放不達標，誰來負責任，車主正常操作也未達標該如何處理。環保的重任不能只放在柴油車司機身上，是否有更多的措施和手段，從根本上治理尾氣排放和空氣污染問題？